汽车发动机涂装主要选用耐高温、耐热、耐冲击以及柔韧性好的环氧粉末涂料。国内江铃汽车联合粉末涂料厂商开发了可直接应用在经喷砂除锈的铸铁发动机机体表面的环氧粉末涂料，固化条件为140℃/(15～25)min。环氧低温固化涂层可抵抗发动机连续工作时高温

汽车涂料对保护性能和装饰性能均有较高要求。传统的汽车表面液体涂装工艺一般为:中涂、色漆及清漆3道工序，在涂装过程中有大量VOC排放，各国政府为了减少VOC排放，鼓励汽车生产企业采用相对环保的涂装工艺。2000年，欧洲大众汽车开始推行免中涂工

粉末涂料是一种新型的、不含溶剂的纯固体粉末状涂料。具有不溶剂、无污染、节省能源和资源、减轻劳动强度和涂膜机械强高等特点。粉未涂料主要分为两大类：热塑性粉末涂料和热固性粉末涂料。在过去的10年里，世界上粉末涂料的发展速度很快，年平均增长率在8%-15%。

粉末涂料在汽车工业中的应用相当广泛，并且随着技术的不断进步，其应用和发展也在不断扩展。以下是粉末涂料在汽车工业中的应用及其发展概述：应用方面：零部件涂装：粉末涂料在汽车领域主要应用于发动机、轮毂、刹车片、底盘、滤清器、后视镜、雨刮器等零部件的涂装。这些部件

固化条件：低温---高温（125-200℃）；不同表面纹理：平面，砂纹，纹理，热转印等；粉末颗粒多尺度粒度分布、满足薄涂要求；良好的储存稳定性、流动性、上粉率；优异的机械性能：柔韧性、耐磨性、附着力等；